无论是炼油业务还是化工业务，多生产适销对路的高附加值产品，都是当前的生存之道。在中国经济步入新常态、石化产品市场持续低迷的情况下，中国石油炼化企业围绕保底线和打造持续盈利能力目标，通过深化开源节流降本增效和降低柴汽比等措施，推进结构调整，守住底线红线，打响了攻坚战。

  柴油需求急剧下降，很多炼油企业选择多生产汽油等高效厚利产品，从优化柴汽比入手，调整装置结构，最大限度挖掘汽油主产装置的生产潜力，甚至在航空煤油市场紧俏、效益提升的形势下，将柴油加氢精制装置改造成为既能生产柴油又能生产航煤的“两栖”生产装置，实现社会效益、企业经济效益的双赢。

  与此同时，针对竞争激烈的化工产品市场，中国石油加快改革创新，化工生产及销售企业盯紧市场，以客户需求主导产品创新，继而催生技术创新，并引领企业在转型升级的道路上不断进步，值得大家借鉴和深入思考。

  5月3日，辽阳石化公司经过调整改造后的100万吨/年柴油加氢精制装置成功生产出合格的航空煤油，成为既能生产柴油又能生产航煤的“两栖”生产装置，不仅能满足沈阳等周边机场及本地区对航煤的需求，而且将实现社会效益、企业经济效益的双赢。

  辽阳石化柴油加氢精制装置是一套已运行21年的老装置。随着市场对航空煤油需求的增长，如何突破这套装置的生产瓶颈，“变身”为既能生产柴油又能生产航空煤油的“两栖”装置，成为迫在眉睫的攻关课题。

  柴油加氢精制装置生产航煤并不容易，为突破由原料组分性质不同产生的流程难以分割以及干点、冰点、闪点、铜片腐蚀及烟点等12项高质量指标要求等技术难关，辽阳石化成立了科技攻关小组。他们查阅大量资料，充分利用现有装置工艺设备和流程，几经论证，编制了完整的科学调整改造方案，并于今年1月开始实施。

  辽阳石化梳理流程，对装置进料、罐区及公用工程系统进行适应性改造，采取专线专用等措施满足生产需要。在源头上优化常减压装置的操作，改常二线进料为常一线进料，尽量减少常一线、常二线重叠，并在抽出油中适当混合一定比例的石脑油馏分，保证原料优质。

  为确保航煤优产高产，辽阳石化加强航煤加氢过程控制，适当降低反应器床层温度，适度减少氢气补给，精细调整反应系统、分馏系统等部位工艺参数，加大精制航煤铜片腐蚀监控力度，采取汽提塔降压提温等措施，充分汽提出塔底航煤产品中的硫化氢，保障了产品质量。

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