重庆是酸雨侵蚀比较严重的地区，如何防止和延缓锈蚀，是科技工作者关心的创新性课题。来自重庆的一群退休工程师，发明出锌镍渗层黑色金属防腐工艺，在重庆轻轨取得较好的应用效果后，这项专利目前已经被应用到全国多条高铁线路上。
而拥有这项专利的重庆大有表面技术有限公司，于2007年由其领头工程师成立。这是一家专业从事黑色金属表面改性新材料、新设备、新工艺，研究、开发、生产的高新技术企业，荣获国家知识产权优势企业称号。现有发明专利8项，实用新型专利14项，其中锌镍渗层黑色金属防腐工艺获国家第15届专利优秀奖。
日前，记者走进位于嘉陵一村cosmoA座的重庆大有表面技术有限公司（以下简称大有），去了解这家企业的昨天、今天和未来的发展。
“酸雨”天气为铁轨安全出难题
“‘锌镍渗层’技术，是当前黑色金属防腐防锈领域具有革命性的技术，在铁路，风电等行业都具有广泛应用。”在日前举行的江北双创成果展示活动上，专家们把这项创新发明项目形象地称为“锈蚀的终结者”。而这项技术的研发，和重庆的酸雨天气关系重大。
2007年，运行两年多的的重庆第一条轻轨线路，轨道梁钢结构出现锈蚀，无论是建设时首次涂装的关西漆、热浸锌、达克罗，还是二次、三次涂装采用的环氧富锌漆，各种防腐技术都无法适应重庆的酸雨环境，部分区段指形板螺栓甚至出现锈蚀断裂，存在严重质量病害。
必须选择和探索可以满足轻轨运行需要的可靠防腐技术，此时，重庆大有表面技术有限公司提出了自己的解决方案——“锌镍渗层技术”。此前，渗锌技术已在英国出现，前苏联对此技术有长足的发展。而在国内，能取得同类技术水平的几乎为零。
数千次试验 研发“锈蚀终结者”
“‘锌镍渗层黑色金属防腐工艺’是公司发明专利，也是公司的核心技术。”公司行政主管余淼表示。在此项专利技术中，大有提出了独创的锌镍渗层技术。
“这项技术与原粉末渗锌不同，在渗剂配方中加入了镍、铝、稀土等多种元素，通过热处理，使渗剂中锌、镍、铝等多元金属原子均匀扩散入钢铁制品表面，在制品表面形成合金共渗层，大大地提高了耐磨性、韧性、高温耐蚀性和抗风砂打击能力。”她介绍。
“锌镍渗层黑色金属防腐工艺”彻底解决了钢铁的锈蚀问题，是一种完全替代不锈钢防锈的新材料，可实现钢铁制品全寿命的防锈，是钢铁制品防锈的新路径，是基础工业产品的新卖点，是提升重庆机械设备领域的新亮点。
“这项技术的研发非常不容易，是老一辈科技工作者在数千次试验和测试基础上发展起来的，与现行的钢铁材料防腐技术相比有更优良的防腐性能。”余淼告诉记者。专利技术首次应用于重庆轻轨二号线就表现出优异的防腐性能，得到轻轨公司的好评，显示出良好的推广应用前景。
推进技术“标准化”助推企业上台阶
但在初期的推广应用中，公司并未注重技术的标准化，只是向用户出示一些检测数据，以说明该项技术具有优良的防腐效果，对于用户所提出的问题基本上是采用一问一答的方式，推广应用十分缓慢。
”我们逐渐意识到，在当前竞争十分激烈的情况下，企业的竞争已由产品的竞争发展到技术和标准的竞争，专利技术标准化是市场乃至国际竞争的重要基础。任何好的技术如果不是以标准化的形式表现出来，只能停留在理论上，不可能具有良好的应用前景，也不可能形成生产力。“
很快，公司组织了对锌镍渗层技术的标准编制，形成了《钢铁制件锌镍渗层》重庆市地方标准。在标准中对锌镍渗层的定义、待渗件要求、渗层外观、渗层厚度、渗层耐蚀性、渗后材料的力学性能，以及试验方法和验收规则都作了明确的规定。锌镍渗层技术标准与其他防腐技术标准进行对比，很容易看出其技术特点，在与用户的交流过程中也方便多了。
锌镍渗层技术标准化后，公司经营情况发生了巨大的变化。在2012年之前，公司每年的生产产值仅500多万元，2012年以后公司生产产值逐年上升。2014年总产值1820万元、2015年总产值3090万元、今年截至7月总产值达2152万元。产品品种也由之前的单一轻轨产品逐步发展到高速铁路、重载铁路、风电产品、隧道预埋件、桥梁护栏等跨行业产品。
在专利技术标准化同时，公司对锌镍渗层技术的认知程度也有了进一步的提升。从之前的渗层技术提高到材料表面改性层面，从改性新材料的角度作了专利补强。在专利技术形成地方标准后，进一步制定了更为严格的企业标准，用于指导生产。坚持按标准生产，这是大有公司不断取得进步的原因之一。
强大研发实力做后盾 产品走向全国
记者了解到，公司现有员工120余人，其中科技人员40余人，高级职称10人，教授级高工2人，组成精干的创新研发团队。公司现有生产厂房15000平方米，拥有自主研发的生产线，年产量3万吨以上。
公司设有技术中心，下设材料研究室、设备工艺研究室、检测站，配备了金相显微镜、快速和中性盐雾实验设备、二氧化硫试验设备、硬度检测仪、各种机械性能测试设备、渗层加工前后处理检测设备、渗剂化学分析等检测手段，确保产品质量。
公司目前与相关科研院校合作，已完成高铁、城轨、风电、军工的应用试验和产业化推广，满足了各种自然工况环境中的防腐和耐磨使用需求。
而锌镍渗层技术已经在重庆轻轨上显示出奇效，早期的试验段已经使用10年，未出现起壳、锈蚀等情况，防腐效果非常明显。随着全国高铁及轨道交通的快速推进，重庆的防腐专利也迅速走向了全国，目前全国10多个城市的轨道交通，以及成渝、厦深、海南西环、九景等多条高铁或客线路，都采用了大有的防腐专利，大有年处理的扣件超过2万吨。