结构轻量化是方舱产品的一个重要发展方向，复合材料舱体不仅具有质量轻的优点，而且通过优化结构设计及铺层设计等措施，使得方舱还具有强度高、耐腐蚀、防盐雾等特点。复合材料舱体实现了减重效果，与传统舱体结构相比可减重50%~70%，而且也满足其他各方面的性能要求。

  山东英特力新材料有限公司是国内首家将碳纤维复合材料应用到军用方舱的企业，也是首家掌握一体成型碳纤维方舱生产商，产品通过国军标方舱定型实验，产品性能指标优越。生产的猛士方舱、2082/2102三款方舱也已在军方得到大批量装备，目前已批量应用近1000台，广泛使用四年左右。

  碳纤维复合材料舱体用途广泛，可为我军武器装备轻量化技术平台的转变和创新提供有力保障。适用于各类野战机动通信指挥车、便携式通信综合箱、轻便车载台；各类轻型天线、有线、无线、卫星、升空平台及未来武器载体的轻量化；后勤保障和试验保障场所、计量和检测中心、车控设备装载空间等；适应各种气候和恶劣环境下的作业要求，具有较高的战场生存能力。

  碳纤维复合材料方舱的特点具有重量轻、比强度高、比刚度高、水密闭性好、光密闭性好、耐腐蚀、耐盐雾等，同时满足温度冲击、湿热冲击、、电磁屏蔽性能、载荷等其它国军标要求。 复合材料具有各向异性的特点，可根据车辆装备的使用要求，来设计复合材料构件的应用。主要具有以下优势：

  1、传统舱体重量 450kg，新材料舱体重 170kg，重量明显降低；车内可以安放更多的设备或者存放更多的物资，保持持久的战斗力；

  2、提高了整车的机动性和灵活性，且在转移过程中能耗降低，一般来说，汽车重量每降低100公斤，同等排量汽车的每百公里油耗最多可以降低 0.3，从而降低车辆使用成本；

  3、轻量化舱体整车重心降低，且惯性小，在颠簸路面运行时整车更加稳定，提高车辆安全性及越野生存能力；

  4、耐盐雾、耐腐蚀性能优越，环境稳定性和适应性高，可在复杂、恶劣环境下工作，可提高野战装备遂行多样化作战环境及任务要求，提高边海防及湿热区域野战装备使用寿命及维护成本；

  5、目前普通航空碳纤维复合材料成本为 1.0 万元/kg，我公司将航空复合材料工艺和技术应用于军用舱体的生产，并进行优化设计和改进，最大限度降低生产成本，实现性价比合理优化。

  6、碳纤维复合材料舱体在满足国军标要求下，某些性能指标显著提升，采用一体化成型模具保证了产品的尺寸稳定性和一致性，同时提高了生产效率，尤其重量减轻 60%，价格成本仅提高 17%，这是其他材料所无法比拟的，从而达到最佳性价比。

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