青藏铁路处于高寒（—35℃）、温差大（—25～29℃）、辐射强（太阳总辐射量居全国之首、年总量达5000～6000M J /m²）地区，年日照数全国之最，为2500～3600h，相当于江浙地区的2倍。干燥（平均相对湿度40%）、大风沙的恶劣环境，导致青藏沿线混凝土构件裂缝，继而加速对混凝土各种危害的发生，对混凝土梁的耐久性产生极为不利的影响，严重威胁铁路的安全性，高原严寒又给治理和防护增加了特殊困难，因此，必须采用长效的防护涂料加以保护。宁波东升公司研发的JHRF氟碳涂料经过探索研究和对比试验后，以优异的性能成功应用于青藏铁路工程的涂装。

宁波东升公司的柔性氟碳涂料和包括国际著名品牌的国内外数十种防护涂料一起，在青藏铁路桥梁中试用，对混凝土梁裂缝作了修补涂装，经一年多时间恶劣气候的侵袭，柔性氟碳涂料脱颖而出，涂料无裂缝现象，漆膜光泽完好。铁道部组织专项评审后认为，该涂料多项指标超过要求，能有效防护桥梁混凝土的安全，延长使用寿命，是国内惟一达到工程指标的产品，而且价格比国外同类产品低50%左右。

经国家涂料质量检测中心和铁道部产品质量监督检验中心的检验，JHRF氟碳涂料具有以下防腐特性：

（1）耐老化性
东升氟碳涂料经过3300h的人工加速老化试验，未出现粉化、生透、起泡、开裂、脱落等现象，仅出现很轻微失光，失光率仅4%～5%，失光一级；经过5000h人工加速老化试验，漆膜失光小于1级，变色小于1级，粉化0级，裂纹0级，无起泡、脱落、生锈现象；经过12000h的人工加速老化试验后，光泽保持率依然达到惊人的76%。

（2）耐酸碱性
东升氟碳涂料在5%的NaOH和5%H2SO4溶液中浸泡30天（720h），涂层外观无异常；在10%的NaOH和10%H2SO4溶液中浸泡10天（240h），外观无变化。

（3）耐盐雾性
东升氟碳涂料经过3000h的耐盐雾试验，涂层没有出现异常现象，适用于海洋性环境和其它高盐雾地区。