针对我国三峡水电站多个进口的超大尺寸水轮机叶片发生明显的点蚀和斑状腐蚀问题，材料腐蚀平台中心提供了大量长江试验站多年积累的腐蚀数据，并进行了失效分析和腐蚀试验研究。

通过对送检的多片3GUG叶片点状（斑状）腐蚀问题进行了失效分析，经过失效叶片样块的宏观腐蚀特征分析、金相组织观察、腐蚀产物的扫描电镜观察(SEM)和能谱分析(EDS)和化学分析等手段，研究了点蚀的表面形貌特征及其分布规律，点蚀发生位置与表面焊接修复及缺陷区域的相关性，腐蚀产物的元素种类和价态及其分布特征，并结合腐蚀理论分析，确定了叶片点蚀发生的原因，并在此基础上给出建议。

图1  三峡水电站超大尺寸水轮机叶片腐蚀情况
 

结果表明：点蚀坑和点蚀坑内的裂纹内的腐蚀产物中普遍含有较高浓度的O、S元素，Cl存在不明显，对腐蚀产物进行的化学分析显示S主要以硫酸盐存在。点蚀的萌生与表面机械加工缺陷（如划痕）所引起的表面层局部塑性变形区有明显相关性。斑状腐蚀发生在焊接修复区，焊接修复区材质与叶轮基体材质差别明显。结合腐蚀理论分析认为点蚀原因为硫酸盐还原菌（SRB）导致的，但叶片表面的加工缺陷和焊接区缺陷促进了点蚀和斑状腐蚀的发生。因此，建议采用适当的方法改变微生物生存与繁殖所依赖的条件，改进叶轮表面焊接修复工艺并提高叶轮表面质量等。

通过腐蚀数据和分析检测技术服务，为我国特大水电站的水轮机腐蚀机理的认知及其防护技术的改进提供了详尽的数据参考和理论支持，具有重大的经济和工程效益。