重点室纳米复合涂料课题组刘福春副研究员针对海洋工程设施和船舶压载舱防腐蚀难题，先后承担了国家科技支撑计划课题《新建海洋钢结构防腐蚀技术及工程示范》子课题“高抗紫外线纳米防护涂料的研究”(2007BAB27B02-2)、“高性能压载舱涂料制备技术开发与示范课题”(2009BAE70B02)，研制的防护涂料成功提高了海洋工程设施和船舶的使用寿命和安全性，降低了维修费用，具有较好的社会效益和经济效益。

海洋腐蚀环境分为五个腐蚀区带，其中浪花飞溅区是腐蚀最为苛刻的区域，也是防腐蚀处理的难题。在浪花飞溅区，钢表面由于受到海水的周期润湿，经常处于干湿交替状态，供氧充分，盐分不断浓缩，加上温度差异以及风和海水同时作用引起的波浪冲击等因素作用，腐蚀特别严重。普通涂料在这种条件下使用不到半年就会开裂、脱落。

　　为了获得高性能耐海洋大气与浪花飞溅区的腐蚀防护涂层，课题组成功制备了固含量为55%、粘度小于500mPa·s的纳米氧化锌浓缩浆。利用纳米氧化锌等浓缩浆研制出纳米复合聚氨酯面漆、纳米复合环氧玻璃鳞片中间漆、纳米复合环氧富锌底漆。实验表明纳米氧化锌浓缩浆可以显著改进涂层的耐盐雾性能和耐候性。在经过6000h盐雾实验后，涂层不起泡、不脱落、底材不锈蚀。经过青岛浪花飞溅区挂片1年暴露试验后，所有纳米复合聚氨酯涂层试样表面均没有发生开裂、起泡、剥落、粉化等破坏现象，表明在海洋飞溅区的耐候性优于国外某品牌聚氨酯涂层。课题组与大连裕祥科技集团有限公司合作，将该纳米复合涂层成功应用于大连滨海路北大桥钢结构的表面维修工程及有关海洋设施防腐工程的示范项目中。