20世纪80年代以来，汽车朝着高速、安全、耐用、节能和轻量化的方向发展，而且对汽车的防腐蚀和外观质量，提出的要求越来越高，汽车车身防腐蚀问题越来越受到重视。在汽车运行时，车身的某些部位会因道路泥浆的飞溅而附着泥浆，若泥浆较长时间地保留在车体漆膜破损处，将造成车身的腐蚀。在冬季道路上的泥浆中常混有融雪剂，腐蚀更会加剧。这种腐蚀主要涉及到土壤和Cl^-，土壤本身具有不均性、多相性和毛细管多孔性，若再有Cl^-的添加，泥浆附着易使镀锌板表面产生复杂的局部腐蚀。

国家材料环境腐蚀平台就汽车用热镀锌IF板在多种环境下、不同溶液和泥浆中的腐蚀行为和机理进行了研究，研究中采用了浸泡、附着腐蚀实验方法、电化学测量、微观形貌观察和腐蚀产物成分分析等手段。研究表明，Cl^-浓度和pH值与镀锌板的腐蚀行为和腐蚀特征有密切联系。

国家材料环境腐蚀平台凭借其多年的腐蚀研究积累、雄厚的科研实力及先进的实验设备，可以提供相应的腐蚀试验、研究咨询和相关的技术解决方案。