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专家:C919和787不同 铝锂和钛合金弥补复材不足
2015-11-04 20:44:43 作者:本网整理来源:
     在一些人眼里,国产大飞机C919与美国的波音787客机有不少相似之处。然而,中国科学院院士、中航工业北京航空材料研究院研究员曹春晓指出:“我们并没有完全走波音787的道路,而是在设计上体现了自己的思路。”


客机

 
    在飞机的制造过程中,都需要采用一些特别的材料来减轻机身重量。例如,波音787就运用了约50%的复合材料来实现轻量化。但是,目前我国在复合材料的研发、生产方面尚不够成熟,因此转而采用铝锂合金和少量钛合金来弥补复合材料占比少的不足。
 
    铝锂合金是一种较为复杂的材料,在成分、工艺和性能控制等方面较难掌握。因此,美国生产的飞机很少用到这种材料。为了将铝锂合金较好地应用在机身上,我国科研人员在设计方面花了不少心思,做了大量性能测试等方面的工作。
 
    “可以说,通过研发、制造C919大飞机,我们在应用技术方面积累了很多经验。同时,也在国外已有的技术基础上,取得了一些创新成就。”曹春晓说。同时,曹春晓也指出,国产航空材料还面临着很多有待攻关的地方。目前,C919大飞机只是“下线”了,要真正实现上天,还有许多关键性的问题须经过实验的确认。我国的C919大飞机能否后来居上,媲美波音、空客等国际知名公司的产品?这是很多人关注的问题。对此,北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊认为,空中客车公司的经验值得借鉴。空中客车公司从上世纪70年代起步,比波音公司晚了半个多世纪。但它大胆引入战斗机的飞行控制技术,应用在民用客机上,从而迎头赶上,取得与波音公司平起平坐的地位。
    “用现在的话说,就是一定要有创新。如果一直沿着别人的路走,是无法超越的。”黄俊说。然而,“创新”二字,说来容易做来难。黄俊建议,现阶段不要想着走捷径,唯有踏踏实实去做,在做的过程中才能寻求突破。


 

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