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世界首架复合材料两栖LSA飞机海龙二代开始制造
2016-03-22 13:05:57 作者:本网整理来源:

   Independent飞机公司已经开始了其全复合材料的两栖轻型运动飞机(LSA)的生产工程。这款新机型被称为海龙(SeaDragon)二代。SeaDragon的原型机被简氏飞机评定为世界上首架采用复合材料设计的两栖LSA类别飞机。

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  Independent航空首席执行官约翰·布朗说:“我们的研制工作一直在进行,借助市场机遇我们将为美国客户生产复合材料的两栖轻型运动飞机SeaDragon二代。此外,我们不仅仅专注于制造,同时也有飞行培训以及服务保养和维修业务。SeaDragon二代的最终目标客户将会是个人或者飞行学校。”
  
  根据布朗介绍,SeaDragon二代属于“货真价实”的一款飞机,因为它可以被用来作为LSA初级教练机,同时也能为飞行培训学校提供水上飞机的训练。属于“一机多用”。
 
阅读延伸
 
  复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量最大。其特点是比重小、比强度和比模量大。例如碳纤维与环氧树脂复合的材料,其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍,还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到热膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性,因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料,在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合,不但钛的耐热性提高,且耐磨损,可用作发动机风扇叶片。碳化硅纤维与陶瓷复合, 使用温度可达1500℃,比超合金涡轮叶片的使用温度(1100℃)高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨,构成耐烧蚀材料,已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小,用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧,其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。
 
 
 
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