新车使用3年左右,就可能发生锈蚀,车主为此要花上大笔维修费用。其实预先作个防锈处理,就可以轻而易举解除这个烦恼。
汽车防锈处理,20世纪60-70年代始于欧美国家,20世纪80年代进入我国香港,1998年由香港特力高公司引入深圳,目前正以迅猛的势态向全国发展。在我国香港、台湾地区,以及泰国、新加坡等地,许多新车落地的第一件事,就是去作防锈处理,新车防锈率达到95%-100%,而深圳目前将新车作防锈处理的不足5%,在其它地区,这个比例就更低了。
汽车到底该不该作防锈处理呢?很多人认为,汽车出厂时已作过防锈处理了,并且有的厂商还有可保车10年不生锈的宣传,专门再去作一次防锈处理似乎多此一举。事实上这是一个误区!目前市面上出售的新车,除奔驰、宝马等高级房车有完善的整车防锈处理外,一般车辆只象征或局部地作了一引起防锈处理,有的甚至没有经过防锈处理(如一些微型车、货车、客车等)。“10年不生锈”的宣传也正如汽车生产厂家提供的百公里油耗一样,是在理想状态下的数值,事实上不可能如此。
由于大气环境、地区气候差异、路面情况及时间的推移等因素的影响,出厂时的防锈涂层渐渐会被破坏,尤其是底盘、轮毂处的薄层涂料,很难抵御碎石溅击和酸性雨水侵蚀。已有防锈处理的尚且如此,没有经过防锈处理的就更日见斑驳了。在日本、新加坡等国,汽车一般在生锈之前就报废了,所以汽车厂家并没有在防锈方面过于强调,很多走私到我国的二手车常见到锈迹斑斑。而我国汽车使用年限较长,一般可使用15年,因此,作好防锈处理变显得格外重要了。作防锈处理有以下四个好处:
(1)可抵御自然界有害因素的侵蚀。当一辆漂亮的新车进入你的家庭后,你就会对它百般呵护,宠爱有加,唯恐它受到伤害,这种心情第一个车主都有。然而,自然界有酸雨、风暴,大气中的潮气、盐分,无时无刻不在侵蚀着你的爱车。尤其在沿海城市,温暖潮湿的海洋性气候加上带着盐分的海风吹拂,道路上经常有运送海鲜的海鲜车和贩卖海水的水罐车行驶,渗漏出来的海水犹如给路面撒上一层盐巴,而不经意循其车迹行驶的车辆就受到了腐蚀,这些因素都可能加剧汽车的生锈。作了防锈处理之后,犹如给你的爱车额外多加了一层保护膜,能够有效抵挡这些不利因素的侵蚀,延缓汽车的衰老。
(2)减少汽车运行中损耗。随着时间的不断推移,汽车的不断运行,汽车底盘的防锈层(特别是轮毂处)不断受到砂石的溅击而变薄脱落,底盘的镀锌层逐渐被破坏而导致车辆生锈。如果到专业的防锈中心进行防锈处理后,中心会每年对汽车底盘进行修补,确保防锈层的厚度。
(3)保值。车烂先烂底,保护好车的底盘,就相当于保持了车的价值。如果你的车打算用到报废为止,那么你得好好爱护它;如果你打算用几年就换车,那么你同样要好好爱护它,旧车转让时,有经验的购车者或中介都会看看底盘,不生锈,车价就高得多。
(4)保用。正规的汽车防锈中心一般都有10年免费保用的承诺,在这段时期中,无论是自然界的侵蚀,还是汽车运行中的损耗,或是由于汽车使用不当、意外事故等致使防锈涂层剥落,你都可以随时回到防锈中心,那里会免费给你修补。把车开至防锈中心,剩下的事,就交给他们去办吧。这种一劳永逸的事,何乐而不为呢!这就是一些高级房车还要进行防锈处理的主要原因。
新车防锈效果佳
如何作好防锈处理呢?新车作防锈处理效果最为理想。因为此时汽车完全没有锈蚀,底盘干净清洁,所有车门的内腔及动机盖等均没有油污、泥污,有利于防锈材料与金属表面充分粘结。当你错过了这个最佳时机,新车变成旧车时,也可进行防锈,所谓“亡羊补牢,未为晚矣”。这时做防锈处理需彻底清洁干净,并除锈后方可进行,以阻止锈蚀的进一步严重。
目前的防锈市场分为两种形式,一种是专业汽车防锈公司,另一种是汽车美容兼汽车防锈。后者一般不具备保用功能,其防锈处理局限于底盘,采用厂家稀释后的防锈材料,利用空气压缩机低压喷涂方式完成。专业汽车防锈中心则对底盘、底盘骨架、发动机盖、裙边、车门内腔、发动机室等进行十余项整车防锈,并承诺有10-15年的免费保用。
专业汽车防锈公司所用防锈材料主要有两种,一种是以橡胶、蜡、矿物油及有色金属等为基础的复合涂剂,能有效控制金属表面锈斑的生成。它的优点是富有弹性,可缓冲碎石的撞击,隔音、隔热,粘结力强,抗氧化时间长,主要使用于底盘、裙边等部位。基于材料特性及行车安全原因,一般在隔热护罩、排气管、油管、刹车系统、万向节及散热器等部位不得喷涂。另一种材料是半透明的以蜡为基础的复合膜,具有活化作用,能在金属表面形成一层化学胶,作为金属表面薄膜,以阻隔水分的接触,专门用于汽车风窗玻璃框、发动机盖、底盘骨架、前罩板、所有车门内腔及行李箱等。第一种底盘复合涂剂由于稠度较大,需采用专用的高压喷涂设备进行直接喷涂。