含铁12%-40%的全光亮镍铁合金镀层，其抗蚀性与镍镀层相当，其硬度比镍镀层高，韧度比亮镍层好。因此，可用它代替光亮镍镀层作为防护装饰性镀层。实际生产中常采用双层或三层镍铁合金镀层作为装饰铬的底层，广泛用于自行车行业的多镀层防护体系，也是民用五金及家电电镀镍的合理选择。因镀层中含15%-30%铁，可节约金属镍，降低成本。镍铁合金镀层主要从硫酸盐镀液中获得，镀液成分比较复杂，较难维护。
 
合金镀层的特点
       特别适用于管状零件，如钢椅零件、自行车、缝纫机、电熨斗、电筒、五金工具、行李车、书包架等产品上，常规镀镍件，镀前要求深孔及管内保持无锈，防止在酸性光亮镀铜时因与镀液接触而引起置换反应，这种现象在电镀中很难避免，管子内的铁杂质落入镀镍槽内便污染了槽液，严重影响了镀层质量，这是其它电镀工艺难以解决的难题。而采用了镍铁合金工艺就迎刃而解。镍铁合金镀层，其光亮度与整平性可以与任何光亮镍媲美。因此该工艺在生产中已被广泛地采用。
 

       抗蚀性能好，光亮镍铁镀层+微孔铬(采用NI-Fe/缎面镍/铬，其铬层为微孔铬或采用铬层阳极电解法)其抗蚀性能比亮镍+铬镀层还要好些。镍铁合金镀层为了进一步提高耐蚀性，防止产生黄色斑点，往往采用双层镍铁合金镀层，就是在钢铁上先镀一层含铁30-40%的镍铁合金(简称为高铁合金)。然后镀一层含铁10-15%的镍铁合金(简称为低铁合金)。高铁合金最好占合金镀层总厚度的三分之二。低铁合金镀在高铁合金上的目的是为了防止镍铁合金镀层在腐蚀解质中产生黄色斑点)同时可使低铁合金的电位比高铁正。腐蚀过程可像双层镍一样横向扩展，从而提高了耐蚀性。
 
       镍铁合金可以直接镀在钢铁零件上，不需要铜打底，简化了工艺，避免了用氰化钠为络合剂的剧毒氰化镀铜工艺，达到了无氰电镀的目的，改善了环境污染。同时，镍铁镀液中可将有害的铁杂质转化为有益的镍铁镀层，镍铁镀层具有良好特性。它的硬度和韧性高于光亮镍镀层，一般镍铁硬度HV5688MPa-6669MPa，由于韧性好，即使镀后进行切削也不会脱落，平板上电镀镍铁镀层可获得全光亮效果。
 
       可节约15-30%镍，工艺研究的原则是以价廉、无毒、无害清洁的材料和先进的生产工艺取代不清洁、昂贵、落后的材料的生产工艺，提高产品质量，并且有一定经济效益，而镍铁合金镀层恰恰符合这一原则。有一个工具厂说，过去电镀亮镍时，由于铁的干扰，每年要处理镀液好几次，费料又费工，还要造成停产处理和镀液损失，改为镍铁镀液后，就不必要了。绍兴有家电镀厂7000升镍铁缸镀摩托车保险杠，改用镍铁工艺后，半年就用了壹吨多铁板。
 
镍铁合金发展趋势
       防护装饰性Ni-Fe/Cv电镀体系，工艺稳定，操作简便，镀层整平性能好，光亮度高，又是无氰电镀。因此,得到迅速发展推广。镀层体系由过去单层发展到双层、三层、组合性Ni-Fe多镀层操作方式，由手工发展到直线式、环形式自动线，适用范围由小五金工具、家用电器、自行车业、钢家具业，总之近十年的生产实践证明，防护装饰性Ni-Fe/Cv电镀体系是很有发展前途的镀种。
 
      电镀双层镍铁合金就是在铁件上先镀一层含铁30-40%的镍铁合金(简称高铁合金)，然后镀一层含铁10-15%的镍铁合金镀层(简称低铁合金)，高铁合金最好占合金镀层总厚度的三分之二。
把低铁合金镀在高铁合金上面的目的有两个，第一，防止镍铁合金镀层在腐蚀介质中产生黄色斑点，美国乐思公司在长期的大气暴露试验中观察到含铁10-15%的合金镀层没有出现泛点现象，故认为把低铁合金放在上面是防止泛点的有效措施，我们国内有许多厂家在实践中也验证了这一点。
 
      第二，利用高铁镀层与低铁合金层之间的自然电位差，提高了防护性能，根据杭州惠丰表面技术研究所目前双层镍铁工艺配方参数经武汉材保所测定，自然电位差50mv，如果把高铁合金的铁含量进一步提高电位差更高，因此目前有许多厂家，在现有单层镍铁基础上，改为高铁镀层和低铁镀层相结合多层镀层，无论是光亮度、整平性、防护性均有很大程度提高。