3D技术早已经名声鹊起，但技术尚未普及，而4D技术已将悄然后来居上，开始进入了视野。麻省理工学院4D打印研究小组曾表示过，目前4D打印技术未从概念转化为真正的产业应用，也有赖于复合材料技术的提升。

高性能复合材料顶尖实验室
 

　　而复合材料顾名思义就是混合很多种材料，形成具备更高级别功能的新型材料。

　　纵览全球，著名的美国航空航天局NASA、中国中科院金属所、法国国家航空航天研究院和全俄航空材料研究院等都是研究复合材料的“高手”。

　　美国实验室

　　目前全美有近百所高等院校开设了复合材料课程，其中对复合材料领域开展和科研较为系统的高等学校有71家，综合性大学主要包括斯坦福大学、密歇根州立大学、普林斯顿大学、宾夕法尼亚州立大学、加州大学伯克利分校、加州大学洛杉矶分校、华盛顿大学、西北大学、特拉华大学等，另外理工科学院也在复合材料领域形成了一个强势的集体，麻省理工学院、加州理工大学、佐治亚理工学院、伊利诺伊理工学院、纽约理工学院、伦斯勒理工学院在复合材料研究方面的实力不可小觑。

　　而涉足复合材料研究的国家实验室主要有美国航空航天局NASA、聚合物和复合工程中心（CAPCE）、复合材料制造技术中心（CMTC）和国家复合中心。

　　今年9月，NASA选择了来自美国5个州的六家公司参与政府-行业合作，以推进复合材料的研究和认证，该项目是NASA航空研究任务理事会的集成系统研究计划的一部分。

　　这六家公司分别是：贝尔直升机德事隆公司，位于德克萨斯州沃思堡市；通用航空公司，位于辛辛那提；洛克希德·马丁航空公司，位于加州帕姆代尔市；诺思罗普·格鲁曼航空公司，位于加州雷东多海滩；波音研究与技术公司，位于圣路易斯市；联合技术公司及其子公司普拉特·惠特尼公司，位于康涅狄格州哈特福特。

　　与NASA强势推进复合材料研究与认证不一样的是，国家复合中心更加重视推进复合材料实现商业化。其主要和合作伙伴代顿大学的研究所通过中心的多功能聚合物纳米材料和设备（CMPND）帮助纳米复合材料商业化。

　　欧日韩实验室

　　欧洲产量最高的国家为德国、英国、法国、西班牙和意大利，五个国家的复合材料产量占到欧洲总产量的三分之一以上；碳纤维及其复合材料市场，日本的三家企业就占据了世界市场近80%的份额；在世界造船业时常位列第一的韩国也加强对复合材料的研发。

　　英国对于复合材料的研究，一流的理工大学起着主导作用，包括帝国理工学院、曼彻斯特大学、谢菲尔德大学、伯明翰大学、诺丁汉大学等。而国家实验室英国国家复合材料中心（NCC）成立在美丽的港口城市布里斯托尔。

　　而工业历史悠久的德国在复合材料研究表现也很突出。大学方面，克劳斯塔尔工业大学、慕尼黑工业大学、魏玛大学、达姆施塔特工业大学、奥格斯堡大学的复合材料研究都较为出色。在国家实验室方面则有德国航空航天研究试验院（DLR），总部设在科隆，建于1969年，属于德国政府研技部。

　　日本涉及航空航天复合材料研发实验室主要有：日本国立材料研究所、日本宇宙航空研究开发机构和机械技术研究所。

　　当然，法国、俄罗斯等工业大国，谁也不敢有丝毫怠慢，都设有国家级科研机构，如法国国家航空航天研究院和全俄航空材料研究院。

　　当然，企业在科研方面也是不能缺位的力量。如欧洲的空中客车公司、德国戴姆勒股份公司、沃尔沃汽车公司，更有强势的日企，如日本的东丽、帝人东邦和三菱丽阳三家企业占据了世界碳纤维及其复合材料市场近80%的份额。

　　中国实验室

　　正如美国航空航天局一样，在中国，实力最为强大的还是一如既往的中科院。

　　复合材料研究主要集中在中科院宁波材料技术与工程研究所、中科院长春应用化学研究所、中科院金属研究所以及中科院化学研究所、中国科学院西安光学精密机械研究所等几个研究所。

　　其中，中科院宁波材料技术与工程研究所在民用复合材料方面的研究领先。

　　其中，先进制造技术研究所目前共有科研队伍120余人，其中旗舰研究员3人，研究员9人，副研究员5人，高级工程师3人，博士或工程师等硕士以上科研人员55人，研究生30人，重点开展的研究方向是复合材料制造工艺及装备、精密运动与先进机器人和光电陶瓷材料和器件等。

　　在高校研究室方面，中科院宁波材料技术与工程研究所复合材料制造与装备团队负责人范欣愉接受理财周报记者采访时主要推荐了北京航空材料研究院、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学。再者，根据范欣愉博士的介绍，在军工复合材料上，北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、国防科技大学等研究水平都属一流。

　　当然，除了上述高校，还有上海交通大学、武汉理工大学、北京化工大学、国防科技大学等也涉足复合材料研究。

　　其中，实力较强的北航材料学院先后组织近10名教师参加了大飞机专项的选材规划，并与上海飞机公司共建了“民用复合材料工程中心”。在2项973项目的支持下，该学院先进树脂基复合材料制造模拟技术和材料结构一体化研究方面取得重大突破，相关技术的应用使先进复合材料在某型无人机上的用量超过飞机结构重量40％。