循环腐蚀试验可以理解为盐雾试验、干热试验、湿热试验和低温试验等试验方法的循环组合试验，是近年来应用逐渐广泛的一种试验方法，较之传统盐雾试验，其与真实环境有着更好的相关性。

  常用循环盐雾试验标准：

  1.大众汽车循环腐蚀标准PV 1210

  PV1210是德国大众汽车公司的车身与附件循环盐雾腐蚀标准，是应用最为广泛的循环腐蚀试验标准。这个标准适用于有涂层的车身、车身薄板、结构组件等试验样品的腐蚀检测。

  试验分为喷洒盐雾、标准气候保存、湿热存放3个阶段。喷洒盐雾按照ISO9227法，NaCl质量浓度为（50士5）g/L，喷洒时间4h;标准气候保存按照ISO554条件，保持4h；湿热存放按照ISO6270条件，（40士3）℃、湿度100%下存放16h，5个循环以后在标准气候保存2天再继续进行。

  试验可以进行5、15、30、60或90个循环，然后评判样件的腐蚀，包括腐蚀种类（覆层或基材腐蚀）、腐蚀形式（平面腐蚀或边缘腐蚀）以及腐蚀的进展情况（附着力下降情况、是否有气泡产生）。

  2.通用汽车循环腐蚀标准GMW 14872

  GMW14872是美国通用汽车公司的循环腐蚀实验室试验标准，适用于汽车金属零部件，试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段，。在盐水喷雾阶段，溶液组成为NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHC030.075%；在常温存储阶段，温度（25土3）℃，湿度45%土10%，持续8h；在湿度存储阶段，温度（49士2）℃，湿度100%，持续8h；在干燥存储阶段，温度（60士2）℃，湿度≤30%，持续8h。

  对于车底零部件，每个循环喷盐雾4次，最高要求6个循环评价外观，95个循环评价功能性；对于发动机舱零部件，根据位置不同，每个循环喷盐雾4次或者每个循环喷一次，最高要求9个循环评价外观，71个循环评价功能性；对于外饰零部件，每个循环喷盐雾4次，26个循环评级外观，72个循环评价功能性；对于内饰零部件，5个循环喷一次盐雾，根据位置不同，最高要求22个循环评价外观，59个循环评价功能性；

  3.克莱斯勒汽车循环腐蚀标准SAEJ 2334

  SAEJ2334是由国际汽车工程师学会汽车腐蚀与防护委员会制定的装饰用材料腐蚀实验室试验标准，适用于评价特定涂装体系、基材、工艺或设计的防腐性能。试验过程包括湿度存储、盐水喷雾和高温存储3个阶段：湿度存储要求湿度为100%、温度50℃，保持6h；盐水喷雾15min，溶液组成为0.5%NaCl、0.1%CaCl2和0.075%NaHC03；高温存储要求温度为60℃、湿度50%，存储17h45min。

  对于关注表面腐蚀的零件，要求最少进行60个循环；对于测试后验证功能性的零件，则要根据零件不同进行更长周期的测试。