漆面脱落是指随着漆膜干裂，漆面与车体表面或新、旧漆面之间失去了附着力，造成漆面表层小片或鱼磷片脱落；或者漆面与其底层表面间的附着力完全丧失，使漆面大面积地脱落。

  产生原因：

  （1）喷漆前表面清洁不彻底，待喷表面潮湿或存有水分、油污、表面氧化物及灰尘；清洗表面过后的化学物质没有擦洗干净；应该清除的漆皮没有清除干净。

  （2）待喷表面过分光滑，造成附着力低。

  （3）前、后漆层没有采用同一性质的漆，或底漆漆膜过硬，使漆面不易粘合。

  （4）烤漆间内温度太高，或烘烤时间太长或太短。

  （5）喷漆层过厚或前一层漆未干透就喷下一道漆。

  （6）漆层间粉化或沾污，妨碍漆层结合（在潮湿凝聚的地方或化工烟雾较大的地方喷漆，都容易造成漆面大面积地脱落）。

  防止方法：

  （1）喷漆前，要对待喷表面做认真的清洁处理，使待喷表面洁净、干燥。

  （2）对过分光滑的待喷表面，要用砂纸打磨，使其有一定的粗糙度。

  （3）要严格控制烤漆的温度和时间，按照涂料品种的技术条件严格执行。

  （4）必须考虑漆层的配套性并增强其结合力。涂料的配套要符合一定的准则，起码要有一定的溶合性，一般是外层漆的溶剂应比底层漆略强一些，可对底层涂膜产生微弱溶胀，从而可以结合起来，而不能随意把两种不同的漆搭配起来喷涂。

  （5）对粉化严重的旧漆面进行涂装时，要另加一遍加固层，对特别坚硬的环氧漆面，普通溶剂很难使其软化，必须加以处理后再重复喷漆，才能附着牢固。

  （6）在对底漆已经充分干燥的待喷表面喷过氯乙烯漆时，不应等到前一层过氯乙烯漆膜完全干燥再喷下一层，这样才会加强漆层间的结合力，否则，会出于漆层间溶合性不好而造成剥落或整张脱落。

  （7）在化工烟雾或野外环境中，应使用快干漆来缩短喷漆时间，在潮湿环境中施工，应等将喷表面水汽干燥后再喷漆，或漆膜层间干透后再喷漆。

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