大家都知道所谓的隐身战斗机主要就是在雷达面前隐身，让雷达看不到你，而实现这个隐身的方法需要一是战斗机外观的设计，再就是需要机身的隐身涂层了，目前外观的设计没有多大的难度，但是隐身涂层的材料却不是每个国家都能研制出来的，我们国家目前就可以独立的研制！

  隐形战斗机的涂层是什么材料？

  隐形战机大部份材料仍然以铝合金为主，像F22（由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机）所使用的复合材料也只占到35%左右的比例。

  复合材料具有透波特性，主要有陶瓷、碳纤维聚酯材料、碳纳米管环氧复合材料、石英纤维、聚乙烯纤维等。第四代战斗机的蒙皮、操作面、雷达罩，就使用不同的复合材料混合制成。结构上一般为蜂窝结构、多层蒙皮。但复合材料因探伤困难、批次稳定性较差等特点，使用复合材料时只能放宽设计裕值，所以目前还无法完全取代铝合金。不过随着工艺的改进，先进战机中复合材料的比例将逐渐提高。

  隐形战机的表面涂层为吸波材料，主要成分由碳、碳化硅、铁氧体和金属粉末组成。主要有电损性和磁损性成份（战机雷达罩是不涂吸波涂层的，所以雷达罩跟机身会有一定的色差）。

  隐身涂层需要定期更换吗？

  答案是需要更换的，美国就正在为他们的F22战斗机更换涂层。

  美国《防务新闻》3月20日报道称，洛克希德·马丁公司近日获得一个4000万美元的合同，为空军的F-22战机重新喷涂隐身涂层。

  报道称，这个合同包括清除掉F-22的原有涂层并喷涂上新的涂层。五角大楼希望2019年6月20日之前完成这一任务。去年8月，根据与空军的一份合同，洛克希德·马丁公司在佐治亚州的玛丽埃塔建立了一条F-22的进气道涂层修复流水线，第一架进行涂层喷涂的F-22已经于去年11月抵达那里。报道称，最初的合同要求洛·马公司为12架F-22重新喷涂涂层，第一架完成作业的飞机已经于2月返回基地。新的合同将为所有的F-22飞机进行原有隐身涂层的清除和重新喷涂工作。

  一名中国军事专家对《环球时报》记者表示，加上之前的相关合同，美国空军170余架F-22的重新喷涂工作总共耗资将超过1亿美元，算上建设维修线的钱，总体来看并不算昂贵。目前F-22的隐身涂层总体上要比B-2先进一代，在抗油污、水的冲洗方面有了很大的进步，可维修性、平均维修时间都大幅提升。但是在一些受气流冲击严重的结构较容易发生涂层脱落，特别是进气口附近，一些参加过实战、缺少必要维护的F-22进气口隐身涂层磨损十分严重。相比之下，F-35采用的隐身涂层属于更新一代的涂层。F-22的新涂层很可能运用F-35的涂层技术，进一步增加附着力。

  专家表示，中国也应该在隐身机的涂层维护方面早作打算。美军的隐身涂层一直走在世界前列，但是B-2和F-22的隐身涂层屡遭诟病，说明隐身涂层可维修性差将是一个普遍问题。专家表示，在材料领域很难发挥后发优势，有时候即便掌握了配方，而没有掌握相关的制造工艺，也很难复制别人家的材料。

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