混凝土结构中钢筋腐蚀导致结构物破坏或失效，已成为当今世界关注的重大课题之一，它在影响结构物耐久性因素中占主导地位。在混凝土工程中，因为钢筋的腐蚀造成众多的工程事故，形成无法预计的经济损失人员伤亡，钢筋混凝土中钢筋受腐蚀的现象正逐步受到我国各方的重视。

钢筋混凝土结构中钢筋腐蚀现象

混凝土结构中钢筋腐蚀已成世界性难题

在北美，混凝土结构中钢筋腐蚀已经成为一个严重的问题。它是一个几十亿美元的问题。保守估计 美国工业界用于腐蚀的总成本每年超过3000亿美元。

截止到1986年，美国已花费240亿美元用于修复被腐蚀桥梁，并且以每年5亿美元的速度增长。美国1984年报道，57.5万座钢筋混凝土桥梁出现钢筋腐蚀破坏，其中40%的桥梁需要耗费54亿美元来修理承载力不足与加固处理。建于1967年的美国明尼苏达州境内一座跨越密西西比河标号为1-35W的钢筋混凝土公路拱桥，在使用仅二十多年时桥体出现重大腐蚀现象，用局部修补的方法进行了修复，不久后又出现裂缝和腐蚀现象，但未及时采取有效措施，最终于2007年发生重大坍塌事故，造成了重大的人员伤亡。

美国桥梁倒塌现场图

钢筋混凝土结构如何修复

根据1994年铁路秋检统计，我国铁路中有损坏的钢筋混凝土桥为2675座，其中由于钢筋锈蚀而发生损伤的为722座，占27%。2001年，位于我国四川的宜宾大桥突然垮塌，仅使用了11年，使用不到20年就需重建或修理的桥比比皆是，如澎湖大桥、北京西直门立交桥等。我们必须认识到很多被修复的混凝土结构在几年后就遭受严重的恶化。混凝土维修行业正面临着一个主要挑战：如何维修、修复和保护混凝土结构的当前状况以延长其使用寿命。

现有的混凝土结构达到预期的使用寿命不仅是初始设计和施工的一个问题，也是如果在问题扩大时，有效维修/修复的一个问题，或者如何精确和有效的维修/修复。这将需要创新性维修和保护技术来确保基础设施能够持续工作。

目前，许多被修复混凝土结构仅过了几年就遭受严重的钢筋腐蚀。在许多情况下，由于在氯污染混凝土上或相邻现有氯污染混凝土的持续新材料叠加会造成持续腐蚀。腐蚀的结果是邻近维修物结构的混凝土的开裂和剥落——这就是所谓的“晕轮效应”。由于“晕轮效应”使混凝土维修项目过早失效，也是混凝土修复行业已存在了很多年的一个问题。解决方案通常要么是非常昂贵，要么不可靠。

法赫引进嵌入式牺牲阳极用于钢筋混凝土修复

法赫引进国际先进技术——嵌入式牺牲阳极可用于混凝土修复，以防止在相邻钢筋上形成新的腐蚀位置，是一个实际的解决办法。该技术提供了一个低成本的最佳替代品，延长混凝土维修结构的使用寿命。该方法依赖于由锌制成的阳极，这些阳极连接到维修区域暴露的钢筋上，以牺牲腐蚀来保护钢筋。因为锌比钢更有活性，因此锌可提供此牺牲防腐蚀保护。

法赫嵌入式牺牲阳极已广泛应用在国内各大建筑修复工程中，2016年南京长江大桥修复工程中使用了法赫FH-N嵌入式牺牲阳极。嵌入式牺牲阳极作为混凝土钢筋防锈保护的措施，操作简单，性能可靠，一次投资费用较低，在混凝土结构物维修工程中值得推广。

FH-N在南京长江大桥修复工程中成功应用