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世界上最贵的油漆——隐身战斗机涂层
2019-12-30 10:03:46 作者:最董Science 来源:今日头条

随着高新技术的不断发展,战争武器也在以很高的速度更新换代。战斗机已经发展到了第5代,6代机已经提上日程。而5代机最大的特点就是隐身,军迷们都知道,战斗机隐身和机身上的隐身涂层有着很大的关系,那这涂层到底是什么物质呢?今天咱们就来聊聊这种世界上最贵的“油漆”。

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油漆


要说隐身涂料,就不得不先介绍一下人类历史上第一款隐身战斗机——美国F-117。这款战斗机由著名的洛克希德马丁公司臭鼬工作室研发,1981年首飞定型,1983年服役。

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F-117


该机自诞生之日起,就是隐身战斗机中的王者,其雷达反射面积仅有0.003平方厘米,比1只鸟还要小许多,仅相当于3只昆虫。然而过于追求隐身限制了它在其他方面的能力,无法进行超音速飞行,载弹量只有不到2吨,因此2008年F-117就彻底退役,总共服役时间只有25年。

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F-117反射面积


而根据一些公开的秘密资料显示,F-117采用的隐身涂料很可能就是目前我国首款隐身战机歼-20的涂料的“灵感来源”。1999年科索沃战争中,一架F-117被击落坠毁于南斯拉夫境内,数天之后的1999年5月8日凌晨5时45分,就发生了我国驻南斯拉夫大使馆被美国最先进的B-2隐形轰炸机发射3枚精确制导炸弹“误炸”的恶性事件。

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F-117残骸


至于F-117上到底使用了什么样的隐身涂料,仍然属于未知数。不过根据经过几十年的发展,一些不甚重要的信息已经在网络上公布了出来,例如隐身涂料的基本原理和层数。一般来说,战机的隐身涂层主要有3层。第1层(最内层)就是直接喷涂在机体表面蒙皮上的涂层,主要目的是填补机体表面的缝隙来降低雷达波反射波、隔绝蒙皮和外界空气水分的直接接触,提高战机的使用寿命,技术难度较低。第2层、第3层(最外层)是雷达波吸波和红外反射涂层,不仅需要能够吸收敌机雷达发射的雷达波、反射自身产生的热能红外光,还需要能过耐高温,技术难度非常高。

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F-117装弹


根据网络资料,吸波涂层主要分为两种:电阻型和电介质型。电阻型即指不导电的碳纤维材料,电介质型即指导电的耐高温金属材料。遗憾的是,这两种材料都是涂层中的配角,真正实现吸波功能的是什么并不清楚,据猜测可能是某种粒子震动特性特殊的纳米材料。

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纳米涂料构成猜想图


美国的F-22/35、B-2等隐身战机的涂料都大量采用了碳纤维材料,因此颜色看起来都是特别黑的,我国的歼-20原型机最初曝光时叫做“黑丝带”也是这个原因。

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B-2隐身轰炸机

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歼-20原型机


而电介质型涂层,由于有金属成分存在,所以看起来会有比较明显的金属颜色。根据公开的消息,F-35战机采用的聚合物涂层中,电介质涂层是铁氧基型。我国的歼-20定型服役版本颜色也明显“亮”了许多,猜想是隐身涂料技术取得了突破。

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F-35

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歼-20


当然这只是公开的隐身涂层信息,具体的配方各国都会有所不同,最后呈现出来的效果也是不一样的,后期的喷涂工艺也会影响战机的隐身性能。例如由于技术原因,F-22战机的涂层时间久了就容易脱落,需要定期重新喷涂,在喷涂完以后还需要对水分、温度、湿度等环境因素精确控制,所以F-22战机又被大家戏称为“早产儿”——平时需要在恒温、恒湿的高端机库中停放。而咱们的歼-20并没有这么娇气,侧面反映出咱们的隐身涂料技术已经超过F-22的水平。

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F-22全封闭恒温恒湿机库


最后聊聊我最喜欢的价格,如此高端的油漆咱们当然要按最贵的来计算。B-2隐身轰炸机可以算是块头最大、使用涂料最多、花费最高的了,其单机造价24亿美元,约合人民币168亿元,可以买3倍于其重量的黄金。

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B-2隐身轰炸机


涂料在其中占多大的比重呢?据说B-2执行一次1小时左右的飞行任务,就要保养近50小时,主要工作就是修补隐身涂层的缺损,约需人民币仅仅100万元。其长、宽、高为21、52.4、5.18米,粗略估计表面积为2000平方米。我们按照一次飞行损坏面积为2%计算,整架飞机的涂料价格就是5000万元。

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B-2轰炸机


假设涂料厚度为0.1厘米,密度为2千克/立方分米,涂满整架飞机共需4吨。市面上1桶普通油漆约20千克,如果装满隐身战斗机涂料,价值25万元。

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一桶油漆约20千克


问题来了:要是买一桶这个漆涂在我的身上,我是不是就可以偷偷进女厕所了?

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