碳纤维是什么？

碳纤维，既有碳材料硬的固有特性，又有纺织纤维柔的加工特性，被称为材料之王。             

经常用在飞机，火箭，防弹车上。碳纤维在汽车上的应用最早是在F1赛车上，现在也用在民用汽车上。                     

1880年，爱迪生在实验灯丝的时候就发现了碳纤维，经过100多年的发展，2010年宝马在i3,i8上使用了碳纤维，开启了碳纤维在汽车上的应用。汽车用碳纤维有几大优势：

轻量化：碳纤维复合材料重量比钢轻3/4，比铝轻1/3，更加节能。

舒适性：碳纤维的柔软拉伸性能，对整车的噪音振动控制有很好的提升，会大幅提升汽车的舒适性。

可靠性：碳纤维具有更高的疲劳强度，碰撞吸能性好，在减轻车辆重量的同时还能保住强度和安全性，降低了轻量化后带来的安全风险系数。

提高寿命：碳纤维不存在腐蚀和生锈问题，增强了汽车部件的使用寿命。

碳纤维到底是怎么造出来的？

拉丝：把原材料经过加热，它是增强材料：缠绕成型用的增强材料，主要是各种纤维纱：如无碱玻璃纤维纱，中碱玻璃纤维纱，碳纤维纱，高强玻璃纤维纱，芳纶纤维纱及表面毡等。树脂基体，及各种填料。，挤压形成凝胶形状的丝条，塑料纤维是用数千条计的细丝组成。

稳定：经过400度加热氧化，使热塑性大分子转换成耐热性结构。使其在高温下不融不燃，保持纤维形状，热力处于稳定状态碳化：加温1千-2千度将非碳原子驱离，随着高温氧化变成黑色，再经过碳化炉碳原子结合在纤维上。

石墨化：平行的长丝在经过带电腐蚀表面以便更好的吸收树脂，用几百根纤维组成纤维网，树脂涂布与纤维网同时进入机器内加热树脂吸附在纤维网上，通过挤压树脂渗入到纤维网丝内，冷却后液态树脂就成凝胶状。

通过一个视频直观的了解一下：

宝马怎么应用碳纤维？

宝马大量引用碳纤维材质：碳纤维轮圈、中网、行李架、前唇、侧裙、后扩散器、外后视镜盖，空调出风口、下部中控台面板等等。

宝马在车体的主体骨骼构架上大量应用CFRP （Carbon Fibre Reinforced Plastic）碳纤维构件来降低车重和加固车身。

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